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国际金融报 2019年09月23日 星期一

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圆通:搭上“中国快递”的高速列车

记者 汪建君 《 国际金融报 》( 2019年09月23日   第 08 版)

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  2000年5月28日,圆通成立于上海市长宁区镇宁路。

 

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  2005年8月11日,圆通河北邢台一网点的手工账本。

 

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  2012年6月4日,圆通速递在杭州萧山国际机场举行首航仪式。

 

  9月初,上海的天气逐渐转凉,青浦区的公路主干线嘉松中路却始终忙碌拥挤,各式各样打着顺丰、韵达、圆通、申通等品牌Logo的车辆进出往来、风风火火。

  这里是中国快递的大本营之一,成千上万的商品从这里送往全国各地,又从全国各地汇聚于此。

  快递,俨然成为中国经济的动脉之一。统计数据显示,2018年,中国快递包裹全年业务量突破500亿件,连续5年稳居世界第一,远超美国、欧洲与日本之和。

  圆通速递作为中国民营快递企业的代表之一,其总部大楼矗立在嘉松中路与华重公路交叉路口不远处的清水环绕之中。

  最新财报显示,圆通2019年上半年业务完成量为38.03亿件,同比增长35.15%,占全国快递服务企业业务量13.7%。

  “中国快递业赶上了一个好时代,未来仍将长期维系一个增量市场。”圆通速递副总裁叶锋在接受《国际金融报》记者采访时如是评述。

  在他看来,快递业给许多普通人物创造了实现梦想的机会。

  给小人物创造机遇

  在新中国成立70周年之际,回望快递业对中国社会产生的影响,叶锋援引一句话评价称:“快递,改变中国。”

  “中国这几十年最伟大的创举之一就是推动城镇化发展,大量农村青年离开家乡来到城市寻找机遇,快递业在这一过程中,发挥了积极的作用。”一位快递从业者表示,无论是起步阶段,还是蓬勃发展阶段,快递业都是连接城乡、连接供需、连接世界、连接现实和虚拟的时代“连接器”。

  圆通速递创始人喻渭蛟的创业经历正是奋斗和圆梦的典范。在推崇中国梦的今天,他的故事可谓极具借鉴价值。

  1987年,21岁的喻渭蛟走出家乡桐庐出来闯荡,他做过木工、粉刷匠、装修工,到过宁波、杭州、厦门、上海,曾因从事装饰材料生意亏了个“底朝天”,最终快递成为他为之奋斗的事业。

  “中国的民营快递人,很多也是普通老百姓,但就因为他们有梦想,又敢于去干,最终走向了成功。”叶锋称,这就是“人努力、天帮忙”。

  这个“天”,是时代创造的机遇。在摸爬滚打了十几年后,喻渭蛟发现随着商业贸易活动日益频繁,对商品运输的需求也日益旺盛,于是他决定投身快递业。2000年5月,喻渭蛟从亲朋好友处筹集了5万元,在上海成立圆通速递有限公司,自此打开了圆通发展的第一页。

  上世纪八九十年代到新世纪初期,改革洪流滚滚,到处洋溢着生机与活力。最早一批快递人,顺应时代潮流,看准商业机遇,从此走上了全新道路,这是这个伟大时代孕育的机会和可能性,而他们则是时代的参与者、书写者和创造者。

  “到今天,快递业同样是许多青年寄予希望、成就梦想的地方。很多农村里的‘80后’、‘90后’进城后第一份工作,就是快递员。”圆通一家分公司负责人表示。

  营商环境不断改善

  一名从业十几年的老快递人对《国际金融报》记者表示,今天,快递已成为“新开门七件事”之一,但在发展初期,由于种种限制、束缚,快递业曾走过一段夹缝中求生存的艰难岁月。

  随着2009年新版《邮政法》的推出,快递业的营商环境得以改善,直接推动了整个行业的快速发展。

  圆通速递成立的2000年前后,国家还没有完全放开快递市场,按照旧《邮政法》规定,“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营。”

  彼时,快递业还处于国家邮政EMS、外资快递、中外合资快递三分天下的局面。相比之下,民营快递仍属弱势群体,甚至有点“黑户”的味道。